Σύγκριση μεταξύ R32 και R410A
1. Ο όγκος φόρτισης του R32 είναι μικρότερος, μόνο 0,71 φορές του R410A. Η πίεση λειτουργίας του συστήματος R32 είναι υψηλότερη από αυτή του R410A, αλλά η μέγιστη αύξηση δεν είναι μεγαλύτερη από 2,6%, που ισοδυναμεί με τις απαιτήσεις πίεσης του συστήματος R410A. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία εξάτμισης του συστήματος R32 είναι υψηλότερη από την R410A Η μέγιστη άνοδος είναι έως 35,3 ° C.
2. Η τιμή ODP (δυνητική τιμή που καταστρέφει το όζον) είναι 0, αλλά η τιμή GWP (τιμή δυναμικού θέρμανσης του πλανήτη) του ψυκτικού R32 είναι μέτρια. Σε σύγκριση με το R22, ο λόγος μείωσης των εκπομπών CO2 μπορεί να φτάσει το 77,6%, ενώ το R410A είναι μόνο 2,5%. Είναι σημαντικά καλύτερο από το ψυκτικό R410A στη μείωση των εκπομπών CO2.
3. Και τα δύο ψυκτικά R32 και R410A είναι μη τοξικά, ενώ το R32 είναι εύφλεκτο, αλλά μεταξύ των R22, R290, R161 και R1234YF, το R32 έχει το υψηλότερο κατώτερο όριο καύσης LFL (κάτω όριο ανάφλεξης), το οποίο είναι σχετικά άκαυστο. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι ένα εύφλεκτο και εκρηκτικό ψυκτικό μέσο και έχουν σημειωθεί πολλά ατυχήματα τα τελευταία χρόνια και η απόδοση του R410A είναι πιο σταθερή.
4. Όσον αφορά την απόδοση του θεωρητικού κύκλου, η ικανότητα ψύξης του συστήματος R32 είναι 12,6% υψηλότερη από αυτή του R410A, η κατανάλωση ενέργειας αυξάνεται κατά 8,1% και η συνολική εξοικονόμηση ενέργειας είναι 4,3%. Τα πειραματικά αποτελέσματα δείχνουν επίσης ότι το σύστημα ψύξης που χρησιμοποιεί το R32 έχει ελαφρώς υψηλότερο λόγο ενεργειακής απόδοσης από το R410A. Η συνολική εξέταση του R32 έχει μεγαλύτερες δυνατότητες να αντικαταστήσει το R410A.
Σύγκριση μεταξύ R32 και R290
1. Ο όγκος φόρτισης των R290 και R32 είναι σχετικά μικρός, η τιμή ODP είναι 0, η τιμή GWP είναι επίσης πολύ μικρότερη από το R22, το επίπεδο ασφάλειας του R32 είναι A2 και το επίπεδο ασφάλειας του R290 είναι A3.
2. Το R290 είναι πιο κατάλληλο για συστήματα κλιματισμού μεσαίας και υψηλής θερμοκρασίας από το R32. Ο ανθεκτικός στην πίεση σχεδιασμός του R32 είναι υψηλότερος από αυτόν του R290. Η ευφλεκτότητα του R32 είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή του R290. Το κόστος σχεδιασμού ασφάλειας είναι χαμηλό.
3. Το δυναμικό ιξώδες του R290 είναι μικρότερο από το R32 και η πτώση πίεσης του εναλλάκτη θερμότητας του συστήματός του είναι μικρότερη από το R32, γεγονός που βοηθά στη βελτίωση της απόδοσης του συστήματος.
4. Η χωρητικότητα ψύξης του όγκου μονάδας R32 είναι περίπου 87% υψηλότερη από την R290. Το σύστημα R290 θα πρέπει να χρησιμοποιεί συμπιεστή μεγαλύτερου κυβισμού με την ίδια ψυκτική ικανότητα.
5. Το R32 έχει υψηλότερη θερμοκρασία καυσαερίων και ο λόγος πίεσης του συστήματος R32 είναι περίπου 7% υψηλότερος από αυτόν του συστήματος R290 και ο συνολικός λόγος ενεργειακής απόδοσης του συστήματος είναι περίπου 3,7%.
6. Η πτώση πίεσης του εναλλάκτη θερμότητας συστήματος R290 είναι μικρότερη από R32, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης του συστήματος. Ωστόσο, η ευφλεκτότητά του είναι πολύ μεγαλύτερη από το R32 και η επένδυση στον σχεδιασμό ασφάλειας είναι υψηλότερη.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Ιουλίου 2022